Image by Peter H from Pixabay.com
Kradzież ładunku w transporcie to realne zagrożenie, z którym codziennie mierzą się firmy kurierskie, spedytorzy i przewoźnicy. Jeden nieodpowiednio zabezpieczony kontener lub dostawcze auto wystarczy, żeby stracić towar, zaufanie klienta i pieniądze. Rynek odpowiedział na to konkretnymi rozwiązaniami — mechanicznymi blokadami, specjalistycznymi zamkami i stalowymi kłódkami zaprojektowanymi z myślą o warunkach transportowych. W asortymencie PVS znajdziemy zabezpieczenia zarówno do kontenerów morskich, jak i do samochodów dostawczych — produkty renomowanych producentów, takich jak SBS czy Block Shaft Group, dobrane do różnych typów pojazdów i zastosowań. To oferta skierowana do firm logistycznych, kurierów, operatorów spedycji i każdego, kto poważnie traktuje ochronę przewożonego towaru. Zamówienia złożone do godziny 14:00 są realizowane tego samego dnia, a 30-dniowa gwarancja zwrotu daje dodatkowy spokój przy wyborze produktu.
Transport morski to jeden z trudniejszych segmentów logistyki pod kątem ochrony ładunku. Kontenery przez wiele godzin lub dni pozostają bez nadzoru — na pokładzie statku, w porcie, na placu przeładunkowym. W tym czasie narażone są na włamania, ale też na działanie wilgoci, dużych różnic temperatur i naprężeń mechanicznych powstających podczas transportu. Właśnie dlatego dobór właściwego zabezpieczenia ma tu szczególne znaczenie. Podwójne drzwi kontenera wyposażone są w kilka zamków, a każdy z nich wymaga osobnego zabezpieczenia. Odpowiednia kłódka do kontenera morskiego powinna być wykonana w całości ze stali — korpus, pałąk i mechanizm wewnętrzny. Tylko taki materiał wytrzymuje długotrwałą ekspozycję na wilgoć i warunki panujące podczas transportu morskiego. W dostępnym asortymencie znajdują się między innymi modele z serii PV-04 INOX — wykonane z nierdzewnej stali, dostępne w kilku wariantach: standardowym, Long i Strong. Każdy z nich chroni przed dostępem z zewnątrz dzięki ukrytym śrubom mocującym, które od strony złodzieja są całkowicie niedostępne. Dla kontenerów wymagających bardziej rozbudowanej ochrony — szczególnie tych przewożonych na naczepach — dostępne są blokady takie jak PV-02 CUBE Lock czy systemy z serii SBS (m.in. TURTLE, TURTLE-S, SKIPLOCK Hook Lock czy COBRA Lock). Różnią się rozmiarami, sposobem mocowania i poziomem odporności na narzędzia. SBS SKIPLOCK, wyposażony w wkładkę Abloy i kłódkę DURO F320, to produkt dedykowany do najbardziej wymagających zastosowań spedycyjnych. Certyfikaty potwierdzające parametry ochrony sprawiają, że produkty te spełniają wymagania towarzystw ubezpieczeniowych i standardów TAPA.
Ochrona przed kradzieżą to jednak tylko jeden z aspektów właściwego zabezpieczenia kontenera. Ważne jest też odpowiednie uformowanie ładunku wewnątrz — równomierne rozłożenie towaru, ciasne upakowanie, eliminacja pustych przestrzeni. Uchwyty do blokowania ładunków i specjalne materiały amortyzujące zmniejszają ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Po załadunku niezbędne jest też zadbanie o to, żeby towar nie wypadł po otworzeniu drzwi. Jednak żadna z tych czynności nie zastąpi solidnej kłódki do kontenera morskiego zamontowanej na każdym zamku drzwi. Montaż zabezpieczeń kontenerowych jest prosty i nie wymaga specjalistycznej wiedzy — większość produktów można zainstalować w czasie krótszym niż dwie godziny. To inwestycja, która zwraca się przy pierwszej próbie włamania, której złodziej nie zdołał przeprowadzić. Dostępne rozwiązania obejmują też zabezpieczenia rolet (modele PV-05 i PV-09 ROLLER BLIND Lock) oraz zamek PV-14 Shutter Door Lock — przeznaczony do rolet używanych w kontenerach i magazynach przenośnych.
Samochody dostawcze to jeden z częstszych celów złodziei — zwłaszcza te pozostawione na noc przy domach, magazynach czy centrach logistycznych. Drzwi boczne i tylne standardowo wyposażone są w zamki fabryczne, które dla wprawnego włamywacza nie stanowią żadnej przeszkody. Dlatego producenci specjalistycznych zabezpieczeń stworzyli blokady mechaniczne dedykowane właśnie do tego segmentu pojazdów. Zabezpieczenie drzwi busa w postaci systemu Gatelock Van L to propozycja dla cięższych pojazdów dostawczych o masie do 3,5 tony, samochodów skrzyniowych i małych przyczep. Produkt marki Block Shaft Group wyróżnia się wzmocnionym mechanizmem zamkowym i systemem montażu dostosowanym do różnych grubości paneli drzwi — bez konieczności wiercenia lub spawania. Gatelock Van L dostępny jest w wersji na jedne lub dwoje drzwi, co daje elastyczność przy wyborze zakresu ochrony. Dla aut kurierskich, pojazdów poczty, serwisów mobilnych, kamperów i przyczep campingowych sprawdzi się zabezpieczenie drzwi busa z serii Blackstone lub Saturn Evo — blokady mechaniczne pasujące do drzwi bocznych i tylnych, zaprojektowane tak, aby obsługa była szybka i intuicyjna nawet podczas codziennych wielu załadunków i rozładunków. Producent zadbał o to, żeby montaż i demontaż blokady nie spowalniał pracy kierowcy. ArmaDLock to z kolei opcja dla tych, którym zależy na szerokiej kompatybilności — pasuje do wielu popularnych modeli busów i dostawczaków.
SBS NOVAL Lock to kolejne rozwiązanie z tej kategorii — kompaktowe, z prostym mechanizmem, przeznaczone do pojazdów, gdzie przestrzeń na dodatkowe zabezpieczenie jest ograniczona. Montaż zajmuje kilka minut, a blokada działa niezależnie od fabrycznego zamka drzwi, co oznacza, że nawet po forsowaniu oryginalnego zamku drzwi pozostają zablokowane. PVS oferuje też kompleksową ochronę w obszarze zabezpieczeń wlewu paliwa — kradzież oleju napędowego z baków samochodów dostawczych to problem, który część firm bagatelizuje, dopóki go nie doświadczy. Cylindry i wkładki antykradzieżowe dostępne w asortymencie uzupełniają system ochrony pojazdu o ten często pomijany punkt. Całość oferty tworzy spójny zestaw narzędzi, z których można wybrać dokładnie te elementy, które pasują do konkretnego pojazdu i specyfiki pracy floty. Warto pamiętać, że obecność blokady mechanicznej na drzwiach auta działa odstraszająco — większość prób włamania ma charakter oportunistyczny i złodziej rezygnuje, gdy widzi dodatkowe zabezpieczenie wymagające czasu i hałaśliwej pracy narzędziami. Odpowiednie zabezpieczenie drzwi busa to więc nie tylko ochrona fizyczna, ale też wyraźny sygnał, że dostęp do ładunku nie będzie łatwy.
